الرئيسية / سيارات و موتيسكلات / سيارة 2019 Ford ECOSPORT – مواصفات وصور واسعار المقدمات والقسط

سيارة 2019 Ford ECOSPORT – مواصفات وصور واسعار المقدمات والقسط

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته :
الحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه ، أما بعـد : نرحب بكم احبتي في الله في موضوع جديد علي موقع اسعاري ألا وهو سيارة 2019 Ford ECOSPORT – مواصفات وصور واسعار المقدمات والقسط لمعرض الأحمدي لتجارة السيارات . 

سيارة 2019 Ford ECOSPORT - مواصفات وصور واسعار المقدمات والقسط

سيارة 2019 Ford ECOSPORT – مواصفات وصور :

• تسليم فوري موديل 2019 Ford ECOSPORT أول سيارة SUV أوروبية ١٠٠٪ بمقدم ٨٥ ألف أو ادفع النص و قسط ٤٨٥٠ شهريا
مع الاحمدي الموزع الاول والمعتمد لفورد ، فولفو و ستروين .
اتصل الان : 01227011070
01211901190
السيارة الرياضية الأوروبية ١٠٠٪ ايكو سبورت.
– ١٢٣ حصان
– ١٧٠ نيوتن
– ٦ سرعات
– ٧ وسائد هوائية
– أنظمة فرامل : ABS-EBD-ESP
– نظام قياس ضغط الإطارات
– مصابيح LED
– فوانيس ضباب أمامية و خلفية
– شاشة ٤ بوصة أول فئة و ثاني فئة – ٦ بوصة ثالث فئة و رابع فئة
– نظام SYNC لربط الهاتف بنظام الترفيه
– متوفر جميع موديلات فورد ( Kuga-Explorer-Fusion-Focus_-Focus H .
بتقسيط مباشر حتى ٥ سنوات. اتصل الان : 01227011070
او من خط ارضي :
٠٢٢٢٧٣٠٨٥٠
 

• لمشاهدة باقي صور السيارة اضغط هنا . 

 سيارة 2019 Ford ECOSPORT - مواصفات وصور واسعار المقدمات والقسط

– معاً لإحياء سنة حبيبنا ونبينا محمد عليه افضل الصلاة والسلام وعلي آله وصحبه أجمعين ❤ .

 قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :- " لا يحافظ على صلاة الضحى إلا أواب ، وهي الأوابين "

 ” – الحمد لله الذي هدانا لهذا وما كنا لنهتدي لولا آن هدآنا الله تعالي .”   

  – اللهم ارزقنا الثبات علي الإسلام وعلي شهادة أن لا إله إلا الله وأن محمدا رسول الله ” .

موقع #اسعاري - www.asaary.com 

– وإليكم نصائح للسيارات الاوتوماتيك :
1- عند تشغيل المحرك يجب أن يكون ناقل لحركة «الفتيس» عند الوضع P أو N لأن هذين الوضعين فقط يمكن تشغيل المحرك أما R و D أو أي أوضاع أخرى لا يمكن تشغيل السيارة عندهم لأن ببساطة السيارة تفصل الكهرباء عن المرش ولا تتم عملية التشغيل .
2- ابتعد عن فكرة الاكثار من تغيير ناقل الحركة “الفتيس” الى الـ “P” بشكل مستمر لاسيما في اشارات المرور، ويفضل وضع السيارة على الـ N خصوصاً مع المدة الطويلة حتى لا يكون هناك أي تحميل على “الفتيس” والمحرك والفرامل .
3- من غير المستحب ترك السيارة على وضع الـ “D” وهي متوقفة لأكثر من 10 ثوان حيث يجب وضعها على الـ“N” ورفع مكبح اليد حفاظا على ناقل الحركة، وابتعد اطلاقا عن N وانت في حالة السير حتى تستطيع السيطرة على السيارة .
4- لا تضغط على دواسة البنزين والسيارة على وضع الـ “N” ثم التبديل الى الـ “D” لتنطلق السيارة بشكل سريع .
5- ان نقل الحركة من الـ “N” واعادته الى الـ “D” والسيارة بسرعة اكثر من 20، يسبب مشكلة حقيقة مع الوقت .
6- ابتعد عن فكرة التغيير من الـ “D” الى الـ“R” والسيارة تتحرك حتى لو بشكل بسيط .
7- من المهم تبديل زيت ناقل الحركة كل 150 ألف كيلومتر حيث من غير المفروض تركه ينقص .

– وإليكم أشهر الاعطال الشائعة بالسيارات :

1. العطل : وجود رعشة ملاحَظة في أثناء السير ببطء بالسيارة ، السبب : تلف قواعد الموتور .

2. العطل : وجود طقطقة في الملفات، السبب : تلف الكبالن .

3. العطل: وجود صوت طرقعة مع تغيير اتجاه عجلة القيادة في أثناء الوقوف، السبب: تلف قطعة تسمى «ترس الإسكترا»، مفهومها: عبارة عن ترس صغير داخل علبة عجلة القيادة .

4. العطل: عدم اتزان السيارة في أثناء السير، السبب: تحتاج السيارة إلى تغيير ما يسمى بجلب المقصات أو المساعدين.

5. العطل: سماع هزة ملاحَظة مع تغيير ناقل الحركة، السبب: تلف الكبالن الداخلية.

6. العطل: وجود صعوبة في الضغط على زراع الفرامل غريبة، السبب: تلف في قطعة تسمى «السيرفو»،

7. العطل: اهتزاز في السيارة بعد سرعة 100 كم، السبب: السيارة تحتاج إلى ترصيص، مفهومها: عبارة عن قطع من الرصاص يتم تركيبها على جانب العجلة وفقا لأبعاد وقياسات محددة.

8. العطل: وجود صوت صادر من ناقل الحركة (الفتيس) مع ثقل في أثناء تغيير الغيارات، السبب: يجب مراجعة زيت ناقل الحركة، وتغييره إذا لزم الأمر.

9.العطل: انحراف السيارة في أثناء السير، يمينًا ويسارًا، السبب: تحتاج السيارة إلى إعادة الكشف على الزوايا، الوظيفة: اتزان السيارة في أثناء السير.

10. العطل: وجود اهتزاز بالسيارة عند الضغط على الفرامل، السبب: انتهاء العمر الافتراضي لـ«تيل الفرامل»، أو تلف في الدائرة التي يثبت عليها تيل الفرامل، وتسمى «الطنابير»، وظيفة تيل الفرامل: كبح دوران العجل.

11. العطل: سحب ضعيف مع الشعور بعدم دوران الموتور بشكل مريح، السبب: قد يكون الموتور «مكتومًا»، الحل: تحتاج الى تنظيف «الرشاشات» أو تنظيف «الكربراتير»، وظيفة الكاربراتير: مسؤول عن ضخ البنزين والهواء للموتور.

12. العطل: سحب السيارة ضعيف، مع وجود تقطيع فى حركة السير، السبب : قد يكون هناك تلف في البوجيهات، تعريف البوجيهات: عبارة عن شمعات احتراق داخل المحرك، مهمتها: حرق خليط الهواء والبنزين .

موقع اسعاري - www.assary.com

– وإليكم شوية نصايح تحافظ بيهم على موتور عربيتك :-

1 – زيت الموتور :-

لو بتحط زيت 5 الاف يبقى الأفضل تغيرة عند 4500 و 4 الاف كمان .
لو بتحط 10 الاف يبقى الافضل كل 9 الاف تغيرة
لو مسافر سفرية جامدة بالعربية فوق ال 450 كيلو رايح و 450 كيلو جى .
و لسة فاضل على الزيت اللى معاك الف كيلو او الف نص … سقطة و حط زيت جديد و سافر بالعربية .

2 – زيت الفتيس :-

اللى تقريبا 3/4 الشعب المصرى مش بيفكر فية … و ماشيين ورا كلام الراجل صاحب الافتكاسة اللى بتقول
زيت الفتيس بيتزود مش بينقص .
يا جماعة زيت الفتيس عادى بيفقد خواصة ذى اى سائل و بيتحرق و لزوجتة و اداء مهمتة بتقل .

ياريت كل 45 – 50 الف كيلو تغير زيت الفتيس بالمصفى بتاعتة .

3 – البوجيهات :-

مش لازم البوجية يتاكل او يبوظ او سحب العربية يضعف عشان تروح تغيرة .

كل 18 – 20 الف هات طقم بوجيهات جديد .

4 – فلتر البنزين :-

وظيفتة انة ينقى البنزين من الشوايب اللى فية عشان البنزين يكون نضيف على قد ما يقدر و هو داخل على الموتور طبعا لو انت مش بتغيرة و مش مهتم بالفلتر دة .
البنزين بيخش بقرفة على الموتور و السحب هيقل و يضعف و العربية هتشرب بنزين كتير
فلتر البنزين مش هيحصل حاجة لو غيرتة كل 10 الاف كيلو .

5 – فلتر الزيت :-

نفس الكلام و نفس الوظيفة بتاعت فلتر البنزين بس دة بينقى الزيت مش البنزين .
مفهاش حاجة لما تغيرة برضة كل 10 الاف كيلو .

6 – فلتر الهوا :-

غيرة كل 15 الف .

7 – البوابة :-

بوابة الهوا او الثروتل .
فكها كل 10 الاف كيلو و نضفها كويس و ركبها تانى .

8 – مش لازم تستنى لما تانك البنزين يقل و يفضى خالص عشان تروح تحط بنزين .
مش لازم يوصل المنسوب بتاعة لحد الربع
لان اخر ربع فى التانك بيكون مليان شوايب … بكدة انت هتخلى الشوايب دى تخش على الموتور .

و الفلتر مش هيعمل حاجة … ماهو انت مش بتهتم بتغييرة بقى .

9 – اهتم بالطنابير و تيل الفرامل و
خليهم ديما ب احسن حالة .. عشان كل لما الفرامل يكون ادائها كويس كل لما هيكون الحمل على الموتور أخف .

10 – بلاش تحرق على الغيارات .

11 – بلاش لعب كتير بالعربية عشان بيزعل كل حاجة فيها .

موقع اسعاري - www.assary.com

– كل ما تود معرفته عن تكييف السيارة :-

سوف نتناول فى موضوع جهاز تكييف السيارة الموضوعات التالية :
1- اجزاءه ووظائفها .
2- طريقة عمله .
3- طرق الكشف عن التسرب.
4- طرق عمل التفريغ.
5- طرق اعادة شحن مكيف السيارة
6- طريقة اكتشاف اعطاله.

جهاز تكييف السيارة ..طريقة عمله

1- اجزاء مكيف السيارة الميكانيكية ووظائفها :
يتكون جهاز تكييف السيارة من الاجزاء الميكانيكية الخمسة التالية
جهاز تكييف السيارة ..طريقة عمله
1- الضاغط: COMPRESSOR
يقوم الضاغط بسحب غاز مركب التبريد من المبخر ذوالمنخفض ويضغطه الى غاز ضغط عالى
ويكون موقعة امام ماكينة السيارة ويدار بواسطة سير منفرد او سير مشترك.
2- المكثف : CONDENSER
ويركب فى مقدم السيارة امام الردياتير حتى يتم طرد الحرارة من غاز مركب التبريد وتحويله الى سائل ذو ضغط عالى
3- خزان السائل :RECEIVER DRYER
يقوم بتخزين سائل مركب التبريد وتجفيفه فى نفس الوقت وتنقيته ايضا من الشوائب.
4- جهاز التمدد : EXPANSION VALVE
يقوم بتنظيم امرار الكمية المناسبة من مركب التبريد الى المبخر ويوجد منه نوعين :
أ- صمام التمدد الحرارى .
ب- انبوب التدفق الثابت كما بالشكل التالى
جهاز تكييف السيارة ..طريقة عمله
5- المبخر : EVAPORATOR
عند تحول مركب التبريد من سائل الى غاز فانه يحدث تبادل حرارى بين المبخر والهواء المار عليه بواسطة المروحة التى تقوم بتدوير الهواء خلال كابينة الركاب .
ويركب المبخر داخل علبة من الفيبر باسفلها انبوب تصريف الماء المتكاثف من المبخر حيث تصرف خارج الكابينة جهة الماكينة .
يحتاج قائد السيارة إلي تشغيل جهاز تكييف الهواء بالسيارة سواء باردا أو دافئا طبقا للظروف الجوية و المناخية..

و سوف نعرض ثلاثة أشياء أساسية و هي
1- كيفية التعرف علي أعطال دورة التكييف و أسبابها عموما
2- دور المستخدم الأساسي في الحفاظ علي عمل الدورة بكفاءة
3- الطريقة المثالية للاستخدام لتحقيق العمر التشغيلي.

أولا: كيفية الوقوف علي أعطال دورة التكييف إن وجدت:
قم بتشغيل جهاز التكييف بالسيارة علي السرعة البطيئة ( سرعة اللاحمل لمحرك السيارة ) لمدة ثلاث دقائق تقريبا ثم علي السرعة القصوي لمدة خمس دقائق أخري ثم راجع أو أنظر العين الزجاجية (15) أعلي خزان سائل التبريد.. فإذا وجدت فقاعات هوائية دل ذلك علي وجود هواء بالدائرة ويعني ذلك ضعف عملية التبريد و نقص الكفاءة – و بذلك يجب إعادة شحن الدائرة و استنزاف الهواء منها- أما في حال سلامة النظام فلا توجد فقاعات هوائية أثناء التشغيل مع ظهورها فقط عند إبطال تشغيل المكيف ثم اختفائها تماما و كذا نلاحظ وجود فارق واضح في درجة حرارة ماسورة دخول الفريون للضاغط ( تكون حارة ) و ماسورة خروج الفريون من الضاغط ( تكون باردة ).
و من أسباب ضعف كفاءة دورة تكييف الهواء بالسيارة:
1- قد يكون غاز الفريون غير كاف للحد المطلوب وللوقوف علي ذلك هناك في بعض أجهزة التكييف عدسة خاصة يمكن من خلالها رؤية ما يشبه الضباب أو فقاعات مع وجود قطرات أشبه بقطرات الندا في صباح الشتاء في موقع تسريب غاز الفريون بالدائرة كدليل علي تسرب الفريون.. وللتأكد من ذلك بالقطع يتم قياس ضغط غاز الفريون بالدائرة بمركز متخصص وإعادة الشحن بعد إصلاح مكان التسرييب.
2- قد يوجد حول المبخر – Evaporator -( الثلاجة ) من الخارج أتربة و فضالات نتيجة سحبها مع الهواء داخل مقصورة السيارة أثناء تشغيل جهاز التكييف و بذلك تحتاج إلي التنظيف إما بتيار هواء ذو ضغط مناسب أو الفك و الغسيل بالماء للتخلص من الأتربة المتراكمة بين شرائح الإشعاع.
3- أيضا قد يكون ضاغط الفريون بالنظام قلت كفاءته بسبب زيادة العمر التشغيلي له مما يقلل من سرعة دوران غاز الفريون بالدائرة و بالتالي قلة كفاءة الدائرة و قدرتها علي التبريد مما يستلزم الكشف التقني المتخصص عي قدرة و ضغط الخروج للضاغط بمركز متخصص في هذا المجال.

ثانيا:ما هو المطلوب من قائد السيارة للحفاظ علي جهاز التكييف بحالة جيدة و كفاءة قصوي..
1- يجب مراعاة تنظيف المشع الأمامي (3) الخاص بدورة التكييف (يثبت أمام مشع دائرة تبريد المحرك ) و تخليصه من الأتربة المتراكمة باستمرار و ذلك يساعد علي عدم إجهاد ضاغط الفريون للوصول إلي درجة التبريد المطلوبة و المضبوط عليها حساس قياس درجة حرارة المقصورة.
2- ضرورة تنظيف المبخر ( الثلاجة ) سنويا أو كلما لزم الأمر و تخليصها من الأتربة و البكتيريا التي تتراكم علي الزعانف و تسبب مشاكل صحية للركاب و خاصة لمصابي الحساسية الصدرية.
3- الاستخدام الأمثل لفتحات خروج الهواء البارد أو الساخن.. فعند استخدام التكييف الدفيء تستخدم الفتحات السفلي ليتصاعد الهواء الساخن لأعلي.. و العكس بالنسبة للهواء البارد.. أما في حال وجود ركاب بالمقعد الخلفي للمقصورة فتستخدم الفتحات الوسطي العليا.. و علي ركاب المقاعد الأمامية فقط استخدام فتحات التهوية الجانبية الأمامية.
4- يجب مراعاة نظافة المقصورة و دواسات الأرجل من الأتربة و غيرها حتى لا يتم سحبها مع الهواء الدوار.. حيث يبرد أو يسخن بمروره ليعاد دفعه من فتحات التهوية.

ثالثا :الطريقة المثالية لتشغيل جهاز تكييف الهواء بالسيارة:
1- قم بتشغيل محرك السيارة أولا حتى تصل إلي درجة حرارة التشغيل المثلي للمحرك مع استقراره في سرعة اللاحمل و خاصة في الشتاء.
2- في حال وجود السيارة في منطقة حارة.. أي أن داخل المقصورة مرتفع الحرارة قم بفتح النوافذ جميعها أو نوافذ الأبواب الخلفية علي الأقل مع تشغيل المكيف لمدة دقيقة بدرجة تبريد متوسطة ثم بأعلى دفع هوائي لمدة دقيقتين تقريبا و ذلك لطرد كافة الهواء الحار من المقصورة.
3- قم بقفل جميع النوافذ بإحكام مع تشغيل جهاز التكييف بأعلى معدل تبريد و أعلي معدل دفع هوائي لمدة خمس دقائق أو أكثر إلي أن تشعر بتكييف المقصورة.
4- قم بضبط درجتي تبريد الهواء و معدل اندفاعه بما يناسبك لتحقق الغرض المنشود من أجهزة تكييف السيارات و هي الشعور بالراحة و تركيز الانتباه و بالتالي القيادة الآمنة لأطول فترة ممكنه مما يقلل من معدل الحوادث .

موقع اسعاري - www.assary.com

– العفشةمحيراك ؟ :-

بتحس بتخبيط في العربية من تحت وأنت ماشي ؟
مش مستريح وأنت راكب عربيتك وحاسس إنها متفككة ؟
خايف تروح لصنايعي يضحك عليك ؟

طب يلا يا سيدي أنت وهو وهي أستأذنكوا عايز من وقتكوا الغالي 8 دقايق وعلي ما أظن مش كتير يعني
في الـ 8 دقايق دول هتشوفوا موضوع هو مش بس هيفيدكوا لأ هو بنسبة 99% هيخليكوا تبقوا عارفين التخبيطة أو التزييقة أو.. أو.. دي معناها إيه ؟! ولما أي حد منكوا يروح للصنايعي مش هيبقي مضطر يسأل ويقول “أنا بشتكي من كذا هو في إيه ؟!” إحنا بقي هنقولك في إيه .

نبدأ بقي :-

الناس اللي معاها عربيات بفتيس أوتوماتيك وأنت بتجيب الـ R أوD وسمعت صوت تكة أو دبة فى العفشة ياريت تراجع على قواعد الموتور وشداد الفتيس وجلب القنطرة وكمان البطاحات ممكن أوي إنها تكون مكسورة أو فيها شرخ وكمان راجع علي جلب المقصات .
لو وأنت ماشي سمعت صوت صاج بياكل فى صاج راجع على كاوتشة الميزان والتيل والطنابير وصاجة التراب .. أنجز ومتستناش .
لو كسرت الكاوتشات وسمعت صوت طقطقه متكررة راجع على الكبالن الخارجية .. متقلقش مفيش حاجة .
لو فيه رجة فى العربية بتحس بيها وبتظهر من 60 كيلو لـ 120 كيلو وبتختفى بعد كدة راجع على الكبالن الداخلية .. هتلاقي المشكلة دي أختفت .
لو فيه رجة بتحس بيها على السرعات عالية راجع على الكاوتشات والجنوط وظبط زوايا ورصص .. هتلاقي الدنيا فل أوي .
لو فيه دربكة فى الدريكسيون فى السرعات الخفيفة والأماكن المكسرة راجع على علبة الدريكسيون والبارات الداخلية والخارجية .. هتحس بفرق كبيييير بعد ما يتظبطوا .
-لو فيه دربكة في العربية من تحت فى السرعات الخفيفة والأماكن المكسرة وبتحس إن العربية بتتكسر من تحت راجع على جلب المقصات الأمامية والخلفية فوراّ فوراّ .. يلا أنت لسة قاعد .
– لو وأنت بتكسر العجل سمعت صوت تزييق راجع على البطاحات وبلية البطاحات .. الموضوع مهم والله 🙂 .
– لو وأنت بتدوس فرامل حسيت بدربكة تحت رجلك راجع على التيل والطنابير .
– لو سمعت صوت صفارة رخمة فى العجل وأنت بتفرمل راجع على التيل والطنابير .. هتلاقي الصفارة أختفت خااااالص .
– لو سمعت صوت ونة فى العجل وأنت ماشي شبه كدة “فووووووو” راجع على بلية العجل والسرة وظبط زوايا ورصص ..
– لو أنت بتدوس فرامل والعربية لقتها مبتمسكش في الأرض راجع على التيل والطنابير ودورة زيت الفرامل والكاوتشااااااات ومتنساش الكاوتشااااات هااا :* ..

موقع اسعاري - www.assary.com

– وإليكم معلومات عن غويشة الفتيس المانيوال :-

بتعاني من مشكلة إن الغيار بيفك لوحده ؟
لما بتيجي تسقط غيار بتسمع صوت غروشة ؟
بعض الغيارات بتعض معاك ومش بتعشق ؟

كل المشاكل دي من أعراض تلف غويشة الفتيس المانيوال أو ما يسمي بالـ Synchronizer Ring .

طب إيه الغويشة دي بقي ؟! 

تعتبر القطعة دي هي من أهم القطع المكونة للفتيس المانيوال وفيه نظرية بتقول إننا عشان نعشق ترسين جوه الفتيس لازم يكونوا الترسين دول ليهم نفس السرعة أو سرعتهم متقاربة واللي بتقوم بالدور ده هي الغويشة .
طب إزاااااي ؟؟

الغويشه مصممة إنها تفرمل الترس اللي هي راكبة عليه أثناء التعشيق  وكل ترس مسئول عن غيار جوه الفتيس ليه غويشة منفردة ومستنيه يجيلها أمر منك عشان تفرمله ويتعشق .. يعني أنت ماشي بالعربية وعاوز تعشق التاني مثلاّ بتقوم تدوس دبرياج وتحرك العصايه علي التاتي اللي بيحصل في الوقت ده إن أنت لما دوست دبرياج فصلت حركة الموتور عن الفتيس تماماّ بس تروس الفتيس بتفضل زي ما هي تلف بقوة الدفع وأول لما بتنقل العصاية تقوم الغويشة تضغط علي الترس عشان تفرمله .

طب نعرف إزاي إن غويشة الفتيس باظت أو فيها مشكلة ؟! :/

وأنت بتجيب الغيار خصوصاّ في التسقيط من غيار سريع لغيار بطئ بتسمع صوت غروشة وإحتكاك ودي بتبقي الغويشه مفوته فـ مبتفرملش الترس كويس فـ سنان الترسين بيخبطوا في بعض فـ يصدر الصوت ده وحاجة كمان إن لما العصاية معاك تلاقيها بتعض وأنت بتجيب الغيار أو الغيار ما بيجيش خالص في الحالة دي أعرف إن الغويشة مكسورة وأشهر عطل بقي للغويشة هو إن الغيار يتنطر أو يفك وميثبتش في مكانه .

تمام طب إيه اسباب تلف غويشة الفتيس ونحافظ عليها إزاي ؟!

1- إن الدبرياج لما بيبقي واطي أو فيه مشكله مخلياه مبيفصلش الحركه 100% وده من أكتر اسباب تلف الغوايش عشان الترس اللي احنا عاوزين نفرمله أصلا واصله حركة من الموتور فـ مش هيفرمل وهياكل الغويشة كمان.

2- نقص الزيت أو نوع زيت وحش يعني لما يبقي مفيش تزييت كويس للغويشة إحتكاكها بالترس أثناء الفرملة هيخليها تتاكل لأن معظم الغوايش مصنوعة من النحاس والترس بيبقي صلب فـ النحاس أضعف فـ بالتالي هيتاكل أسرع.

3- السواقه العنيفة وده لأن بشوف ناس ساعات وهي بتغير بيبقي كأنها بتتخانق مع العصاية واللي تلاقيه بيخبط العصاية بإيده بسرعة واللي بيعشق من غير ما بيضغط دبرياج للأخر كل ده طبعاّ غلط وبيضر بالغوايش وبطقم الدبرياج بشكل عام .

موقع اسعاري - www.assary.com

– وإليكم معلومات عن حساس ضغط وقود مسطرة البخاخات ، والذي يرمز له بـFRP وهي اختصار لكلمة Fuel Rail Pressure Sensor :-

– يقوم هذا الحساس بحساب كمية الوقود المتبقي داخل مسطرة البخاخات ، ويقوم بذلك عن طريق تحسس الضغط الداخلي للوقود ، ويقوم بتمرير هذه المعلومات الى كمبيوتر السيارة ، من أجل حساب كمية الوقود المطلوبة التي يحتاج اليها المحرك في عمليات الاحتراق ،

– وبواسطة هذا الحساس يستطيع كمبيوتر السيارة ، بحساب ضغط الوقود القريب من البخاخات ، واستعمال هذه المعطيات من أجل ضبط نسبة بخ الوقود بالبخاخات ، وحساب قيمة الوقود لكل أسطوانة في المحرك ، وجراء التعديلات اللازمة من أجل تجهيز الوقود .

– وبدون هذا الحساس أي بدون الحصول على المعطيات حول المقدار الصحيح لضغط الوقود فان عمليةتوزيع الوقود على البخاخات سيحصل فيها خلل ، مما سيؤدي الى تعثر أداء المحرك وعدم عمله واستجابته بالنوع المطلوب ، ومن هنا نعرف مدى أهمية هذا الحساس ، في موضوعنا القادم سنتطرق الى اهم أعراض تلف هذا الحساس .

موقع اسعاري - www.assary.com

 – أهم أعراض تلف أو تعطل حساس درجة حرارة الوقود وهي كالتالي :

– عندما يفشل هذا الحساس في أداء وظيفته لوجود خلل به أو تعرضه للتلف ، قد يعطي قراءة خاطئة لكمبيوتر السيارة حيث سيسبب مشاكل في أداء مضخة الوقود ، وبسببها لن تعمل مضخة الوقود بالكيفية المناسبة ، بسبب خلل في اشارة هذا الحساس نتيجة لتعرضه للتلف ، مما قد يسبب مجموعة من الأعراض وهي كالتالي :

– ملاحظة تفتفة واهتزاز وخمول في المحرك ،
– ظهور لمبة تحذير في لوحة القيادة في السيارة
– وأهمها مشاكل في أداء مضخة الوقود

موقع اسعاري - www.assary.com

– وإليكم معلومات عن فلتر الزيت :-

فلاتر الزيت بتتصنع من انواع خاصة من الورق او انسجة القماش علشان تكون قادره علي حجز الجزيئات العالقة بالزيت من اتربة ورواسب وذرات كربونية وغيرها. فمش بتسمح ليها انها تعدى مع الزيت المتدفق وبكده بتتم عملية تصفية وتنقية فبيندفع الي اجزاء الموتور في حالة سليمة .

العمر الافتراضي لفلتر الزيت :

مع مرور الوقت فمسامية اجزائه الداخلية بتقل وده من تأثير تراكم الذرات والجزئيات والعوالق والرواسب المختلفة.. الامر اللى بتقل فيه كفاءة اداء الفلتر مع الوقت وده بيحتم عملية استبداله بواحد تانى جديد
ويفضل تغيير الفلتر مع كل غيار زيت علشان ميحصلش خلط بين الزيت الجديد والزيت القديم اللى مليان رواسب واوساخ.

ولازم نغيره لخطورة الانسداد الكامل لمسامية فلتر الزيت حيث ان الامر ده بيتسبب في اضرار علي الموتور وسلامته وعمره.. علشان كده بننصح بضرورة اتباع تعليمات الصيانة الدورية بعمليات تغيير الفلاتر والزيوت بانتظام في المواعيد المحددة بجداول الصيانة بالسيارة.

في حالة الإنسداد الكلي لمسام فلتر الزيت.. فالزيت مش هيوصل أبدا للاجزاء اللى محتاجه تتزيت ومعني ده ان الموتور خلاص بالسلامه .

وللتغلب علي المشكلة دى علشان فى ناس كتير للاسف معندهاش وعى كامل بضرورة الصيانه الدوريه والحفاظ على الموتور .
فمصممو محركات السيارات عملوا حاجه اسمها صمام تبادلي (By Pass Valve)  .
بيقوم بتغيير مسار زيت الموتور في حالة إنسداد فلتر الزيت وبيوصله للموتور من غير ما يعدى على الفلتر اصلا .

الصمام ده بيفتح تلقائي علشان يحول مسار زيت الموتور بالكامل بعيدا عن مسار الفلتر المسدودة وبكده الزيت بيعدى كله للموتور علشان يقوم بعمليه التزييت والتبريد .
ومتنساش أن كده الزيت بيعدى من غير ما تتم عملية تنقيته وتصفيته وتنقية الشوائب اللى فيه الأمر ده هيأثر بصورة سلبية علي اجزاء الموتور ويقلل من عمر الموتور الافتراضي .

موقع اسعاري - www.assary.com

– وإليكم معلومات عن زيت الفتيس :-

للعلــم زيت الفتيس هو زيت لزج يقوم بمهمة تزييت الأجزاء الداخلية المتحركة للفتيس ويقوم بوظيفة أخرى غير التزيت وهى تبريد الحرارة الناتجة عن الأحتكاك .

‼️ الأسئله الشائعة
– متى يجب تغيير زيت الفتيس ؟؟
يتم تغيير زيت الفتيس على حسب النوع المستخدم ولكن معظم الزيوت المتدارجة فى السوق تتراوح مابين 40 : 80 الف كم

كما توجد زيوت للفتيس الاوتوماتيك ATF
تتغير على 100 الف كم وده بفضل احتوائها على نسبة من المرمم الذرى .

– لماذا يجب تغيير زيت الفتيس ؟؟
يجب تغيير زيت الفتيس لان يوجد عوامل خارجية بتأثر على الزيت مما تؤدى الى تحلل و فقدان خواص الزيت بل و ايضا بسبب الرواسب التى تتكون فى الزيت نتيجة الاحتكاك الداخلى لاجزاء الفتيس .

موقع اسعاري - www.assary.com

– وإليكم معلومات عن الباور سترينج :-

الباور ستيرنج الكهربا (EPS)
Electric power steering

نفس فكره الباور ستيرنج الطلمبه :-

الاسكاترا خلع منها وصلات خراطيم الباور وعلبه زيت الباور والطلمبه وركب مكانهم موتور بيشتغل نفس الوظيفه بيزق معاك العجل لما تلف الطاره شمال اويمين
الموتور
بيتحرك فى اتجاهين وحركه دورانه شمال ويمين
عزمه تقريبا ٣.٧ نيوتن/متر
عدد لفاته ١٠٠٠لفه فى الدقيقه
وده مع اقل حركه للطاره يبدأ يشتغل طبعا مش لوحده المسئول عن تشغيله حساس حركه كل وظيفته يترجم حركه الطاره لاشاره كهربيه يوصلها للموتور الموتور يبدأ فى الدوران
والحساس فكرته ببساطه نفس فكره البكره بتاعت ماوس الكمبيوتر لما تلفها بصباعك بتنزل وتطلع بالصفحه  .
الحساس مايخدش الاشاره ويبعتها مره واحده لازم يعدى على وحده اسمها(MDPS. (motor driven power steering والوحده دى بتظبط التيار للموتور بتقلل وتذود سرعه الموتور .
المهم :-
لوحسيت ان الطاره تقلت فى ايدك .
هنبدا الفحص من فوق لتحت .
هنبدا بالفيوز وده فى الغالب على شمال الطاره
هنبص على وصلات الموتور والحساس وال MDPS
الموتور يكون سليم .
الحساس ده لوبايظ يتغير .
لوسليم وعندك تقل اوتنتيش فى الطاره هيحتاج معايره اوتكويد .
اسكاترا
حالتها الميكانيكيه سليمه السن سليم وميكونش فيها ا ى اعوجاج فى الباره .

موقع #اسعاري - www.asaary.com

– وإليكم بعض انواع السيارات لبعض الشركات :-

• شركة كيا :- ” كيا بيكانتو – KMC and KME only – كيا سيفيا – Cee’d – KMC and KME Only – كيا ريو – Spectra, Spectra5/ Cerato – كيا اوبتيما – Opirus/Amanti – KMC – and KMA only – Rondo/Carens – كيا سبورتاج -كيا سورنتو – Sedona/Carnival – Borrego/Mohave ” .

• شركة هوندا :- ” هوندا أكورد – هوندا كروس تور – هوندا سيفيك – هوندا سي آر-في – هوندا سيتي – هوندا إتش آر في – هوندا جاز – هوندا بايول- هوندا اوديسي ” .

• شركة نيسان :- ” نيسان صني – نيسان سدرك – نيسان أريتكس – نيسان أرمادا – نيسان مورانو – نيسان ألتيما – نيسان ماكسيما – نيسان إكستيرا – نيسان باث فايندر – نيسان باترول – نيسان تيدا – نيسان تيتان – نيسان داتسون – نيسان لاوريل – نيسان سيلفيا – نيسان سكاي لاين – نيسان جيوك ار – نيسان قاشقاي – نيسان ميكرا – نيسان بلو بيرد – نيسان اكس تريل – نيسان سنترا – نيسان ليف ” .

• شركة همر :- ” همر إتش 1 – همر إتش 2 – همر إتش 3 – همر إتش 3 تي – همر إتش إكس ” .

– شركة هيونداي :- ” هيونداي أكسنت . – أتوس / سانترا . – أزيرا / غرانديور . – ديناستي . – هيونداي إلانترا / افانتي . – هيونداي إكسيل . – إكيوس/سينينتال . – جينيسيس – كليك/جيتز . – هيونداي ماتركس / لافيتا . – سنتامو . – ماريسا . – توسكان . – i 30 – h100 يعمل بمحرك ديزل – هونداي فيرنا – هيونداي سانتافي ” .

• شركة مرسيدس :- ” الفئة إيه – الفئة بي – الفئة سي – الفئة سي أل – الفئة دي – الفئة سي جي إي – الفئة سي أل كيه – الفئة سي أل كيه جي تي أر – الفئة سي أل سي – الفئة سي أل أس – الفئة دي – الفئة إي – الفئة إف – الفئة جي – الفئة جي تي – الفئة جي أل – الفئة جي أل كيه – الفئة أم – الفئة أر – الفئة أس – الفئة أس أل – الفئة أس أل كيه – الفئة أس أل أس – الفئة أس أل أر السهم الفضي – الفئة جي أل إي – أس أل أر ماكلارين – أس أل أس أيه أم جي – أف200 ” .

• شركة شيفروليه :- ” آفيو كولورادو – إتش إتش آر HHR – أبلاندر ماليبو – سيلفاردو – إكيونكوس إكسبرس – أمبالا أفالانش – تريل بليزر – كوبالت – كوديات – كابتيفا – كورفيت – سوبربان – كومارو – ترافرز – لانوس – نوبيرا – اوبترا – كابري – كروز – تاهو – بيك اب ” .

• شركة ميتسوبيشي :- ” ميتسوبيشي أوتلاندر – ميتسوبيشي تشالنجر – ميتسوبيشي تشالنجر – ميتسوبيشي غالان – ميتسوبيشي آر في آر – ميتسوبيشي لانسر – ميتسوبيشي إف تي أو – ميتسوبيشي فوسو روسا – ميتسوبيشي باجيرو – ميتسوبيشي باجيرو سبورت ” .

• شركة سوزوكي :- ” كيزاشي – إس إكس فور – جراند فيتارا – إكواتور – سويفت – سبلاش – جيمني – ألتو – ايه بي في – فيتارا – ماروتى – سيليريو ” .

• شركة بي ام دبليو :- ” بي دبليو 4052 – بي دبليو 4056 – بي دبليو 4060 – بي دبليو 4062 – بي دبليو 4062 إيه – بي دبليو 4152 – بي دبليو 4156 إيه – بي دبليو 4156 – بي دبليو 4158 – بي دبليو 4460 – بي دبليو – بي أم دبليو الفئة أكس – بي إم دبليو الفئة الخامسة – بي إم دبليو الفئة الاولي – بي إم دبليو الفئة الثانيه – بي إم دبليو الفئة الثالثه – بي إم دبليو الفئة الرابعه – بي إم دبليو إم 5 – بي إم دبليو إكس5 – بي أم دابليو الفئة 3 (إي 30) – بي إم دبليو 132 – بي إم دبليو آي 8 – بي إم دبليو أم كوبيه – سي اف ام 56 – روفر – بي إم دبليو إكس 3 – بي إم دبليو إكس 4 – بي إم دبليو إكس 1 – بي إم دبليو إكس 7 ” .

• شركة تويوتا :- ” أورس – أيجو – إيكو – يارس – كورولا – بريوس – أفينسيس – كريسيدا – كامري – كراون – سيلسيور – سنشري – سيليكا – كامري سولارا – إم آر 2 – سوبرا – راف4 – هايلاندر – 4رنر – سيكويا – إف جى كروزر – لاند كروزر – تاكوما – تندرا – سيينا – بريفيا – هايس – كوستر ” .

• شركة سكودا :- ” فابيا 2007 – (الجيل الثاني) (صغير) – اوكتافيا / لورا 2004 – (الجيل الثاني) – (سيارة عائلية صغيرة) – رومستر / براكتيك 2006 – (سيارة نشاط ترفيهي) – سوبرب 2008 – (الجيل الثاني – (سيارة عائلية كبيرة) – يتي 2009 – [[مركبة صغيرة متعددة الأغراض – (سيارة استخدام رياضي صغيرة – سكودا رابيد – سوبرب الحالية – فابيا سوبر (2007) – جويستر (2006) – يتي II (2006) – يتي (2005) – فكرة رومستر (2003) – تودور (2002) – فابيا إصدارة باريس (2002) – أهوج (2002) – فيليسيا جولدن براغ (1998) – 783 فافوريت كوبيه (1987) ” .

• شركة جيلي :- ” جيلي GT الفارهة وهي أعلى فئة – EC8 سيارة السيدان العائلية الفخمة – وEC7 السيدان المتوسطة – و LC باندالسيارة الصغيرة الحجم ” .

• شركة بي واي دي :- ” بي واي دي L3 – بي واي دي F3 – بي واي دي S5 – بي واي دي فلاير – بي واي دي F0 – بي واي دي G3 – بي واي دي S6 – بي واي دي S7 ” .

• شركة فولكس فاجن :- ” فولكس فاجن EOS – فولكس فاجن فوكس – فولكس فاجن جولف – فولكس فاجن سيجتار – فولكس فاجن ماجوتان – فولكس فاجن أب – فولكس فاجن جيتا – فولكس فاجن باسات – فولكس فاجن باساتCC -فولكس فاجن سانتانا – فولكس فاجن فايتون – فولكس فاجن شاران – فولكس فاجن طوارق – فولكس فاجن تيغوان – فولكس فاجن نيو بيتلز – فولكس فاجن بورا – فولكس فاجن جى تى آى – فولكس فاجن إكس رابيت – فولكس فاجن جى إل آى – فولكس فاجن ار32 – فولكس فاجن كروس فوكس – فولكس فاجن فينتو – فولكس فاجن بولو – فولكس فاجن باراتى – فولكس فاجن بوينتر – فولكس فاجن توران – فولكس فاجن كادي – الخنفساء الجديدة – فولكس فاجن شيروكو ” .

• شركة مازدا :- ” مازدا 2 – مازدا 3 – مازدا 6 – مازدا CX-7 – مازدا CX-9 – مازدا CX-5 – مازدا MX-5 – مازدا RX-8 – مازدا لانتس 323 – مازدا تيربيوت (tribute) – مازدا الفئة B – مازدا خ44 ” .

• شركة اودي :- ” إي تي (أودي 5000) – عطلة فيريس بوللير (أودي 5000) – رونين (أودي S8) – المطَّلع (أودي A4) – المهمة المستحيلة الجزء الثاني (أودي تي تي) – نبوءات موثمان (أودي A8) – قصة صبي (أودي تي تي) – الناقل الجزء 2 (أودي A8) – القاتل المحترف (أودي S5، Q7، RS4 كابريوليه) – الرجل الحديدي (أودي R8، S5، Q7) – المطلوب (أودي Q7) – الناقل الجزء الثالث (أودي A8) – أنا، روبوت (أودي آر إس كيو؛ صنعت خصيصاً للفيلم) – المتحولون : الانتقام من الذين سقطوا (أودي R8) – طبقة كيك (أودي Sportback، وRS6 [الجيل الأول]) – 17 للمرة الثانية (أودي R8) ” .

شركة بيجو:- ” بيجو 103 – بيجو 104 – بيجو 106 – بيجو 107 – بيجو 201 – بيجو 202 – بيجو 203 – بيجو 204 – بيجو 205 – بيجو 206 – بيجو 207 – بيجو 208 – بيجو 301 – بيجو 302 – بيجو 303 – بيجو 304 – بيجو 305 – بيجو 306 – بيجو 307 – بيجو 308 – بيجو 309 – بيجو 401 – بيجو 402 – بيجو 403 – بيجو 404 – بيجو 405 – بيجو 406 – بيجو 407 – بيجو 408 – بيجو 504 – بيجو 505 – بيجو 508 – بيجو 601 – بيجو 604 – بيجو 605 – بيجو 607 – بيجو 806 – بيجو 807 – بيجو 905 – بيجو 907 – بيجو 908 – بيجو 1007 – بيجو 2008 – بيجو 3008 – بيجو 4007 – بيجو 5008 – بيجو RCZ – بيجو Partner – بيجو Expert – بيجو J5 – بيجو J7 – بيجو J9 – بيجو Boxer – بيجو Boxer II ” .

• شركة بورش :- ” بورش 356 (1948–1965) – بورش 550 سبايدر أو العنكبوت (1953–1957)
– ورش 911 (1964–للوقت الحاضر) – بورش 991 (2012- الوقت الحاضر) – 930 (1975–1989) – 964 (1989–1993) – 993 (1993–1998) – 996 (1998–2004) – 997 (2004–2012) – 912 (1965–1969) – 914 (1969–1975) – 924 (1976–1988) – 928 (1978–1995) – 944 (1982–1991) – 959 (1986–1988) – 968 (1992–1995) – بوكستر (1996-للوقت الحاضر) – (Porsche Boxster)- 986 (1996–2005) – 987 – (2005–للوقت الحاضر) – بورش كايين (2002-للوقت الحاضر) – (Porsche Cayenne) – كاريرا جي تي (2004-2006) (Carrera GT) – كايمان (2006-للوقت الحاضر) (Cayman) – باناميرا (2009-للوقت الحاضر) (Panamera) – 918 سبايدر (2012) -(Limited Edition)- (918 Spyder) – 918 سبايدر (2014-(918 Spyder) ” .

• شركة جاكوار :- ” جاكوار أكس جي – جاكوار أس-تايب – جاكوار أكس-تايب – جاكوار اكس كي – جاغوار إكس إف – جاغوار إكس جي ” .

• شركة جيب :- ” Jeep Wrangler – جيب غراند شيروكي – جيب ليبرتي وتسمى شيروكي في الشرق الأوسط – جيب كوماندر (أكس كي) – جيب كومباس – جيب باتريوت ” .

موقع #اسعاري - www.asaary.com

• وإليكم قائمة ببعض معارض السيارات الموجودة  في بعض محافظات مصر :-

الإسكندرية :- ” الأمل للتجارة العنوان:64 شارع الروضة من شارع جاردن ستي , بجوار مديرية الأمن * سموحه ” التليفون: 03-4258015, 03-4202727 ” .

الجيزه :- ” بافاريان أوتو العنوان:37 شارع جامعة الدول العربية – التليفون: 33388083-4-6 ” .

القاهرة :- ” الأمل للتجارة العنوان:182 شارع التحرير بجوار كشري الزعيم – باب اللوق – التليفون: 02-27951930 * الأمل للتجارة العنوان:4 شارع الترابيشي بجوار أبوالفتوح للسيارات * العباسيه التليفون: 02-24839645 * الأمل للتجارة : العنوان:36 شارع نزيه خليفة خلف الحرية مول روكسي * مصر الجديده  * التليفون: 02-22581653, 02-24520901, 02-22581847 * الأمل للتجارة : العنوان:8 شارع البحرين بالقرب من بنك يونيون ناشونال مصر – روكسي * مصر الجديده التليفون: 02-24557503* الأمل للتجارة * العنوان:9 شارع النزهة امام الحياة العامة للرقابة الادارية (ACA ) – أرض الجولف * مصر الجديدة التليفون: 02-22915541, 02-24179535 ” .

سيناء :- ” القدس موتورز العريش امام شرطة السياحه 8068/3367071-0161299828 ” .

الإسكندرية :- ” الكمونى تليفون : 03/4211020 * ميدو موتورز ش بور سعيد كليوباترا 03/5459858 263* الشرق للسيارات ش سان سابا – امام سينما ريو 03/4874453 * انترناشيونال موتورز ش الكازينو سان استيفانو 03/5847570 ” .

البحيره :- ” ال حشيش لتجارة السيارات كوم حماده 045/3690910 “

الجيزه :- ” الكمونى للالات الزراعيه والسيارات 96 ش احمد عرابى المهندسين 33059099 * الايمن اوتوموبيل نهاية ش عز الدين عمر – ش الهرم 33827108 ” .

الدلتا :- ” مارينا لتجارة السيارات المنصوره 0502254834 ” .

القاهرة :- ” معض الامام للسيارات تليفون : 01223764826 * معرض محمد فهمى تليفون : 01004522545 * سيارات توفيق محمد تليفون : 16597 * ابو حتة موتورز تليفون : 19788 * الابيض اوتوموتيف تليفون : 19682 * اباظة اوتوتريد تليفون : 16876 * الغلبان جروب تليفون : 19025 * بى اوتو تليفون : 16655 * اوتو سمير ريان تليفون : 23421540 – 23421541 * المصرية للسيارات تليفون : 19095 * رياض عمران * ميدان الفلكى باب اللوق 27943015 32 * المصريه للتجاره والتوكيلات * المعادى 19095 * ستوب للسيارات ش على امين مدينة نصر  22608900 23828760 – 01002165416 ” .

المحلة :- ” الكمونى تليفون : 2200203 “

صعيد مصر :- ” العالميه للتجاره ايهاب قيصر * اسيوط – امام مبنى المحافظه 088/2315801 * النور موتورز * شارع الرباح – قنا 96/5346333 ” .

منطقه القناه :- ” اوتو كلاس ش شبين الكوم 64/3211444 * السويسريه لتجارة السيارات ش استاد السويس -الكورنيش 010/1904077 ” .

• بعض المصادر :- 

– موقع هتلاقي ،، موقع كونكت كار ،، صفحة عربيتي .

موقع #اسعاري - www.asaary.com

  • متنسوش يا جماعه تشاركونا بآرائكم في التعليقات حول هذا الموضوع  🙂 .

قال النبي صلي الله عليه وسلم : ما يُصيب المسلم من نصب ولا وصب ولا هم ولا حزن ولا أذى ولا غم حتى الشوكة يُشاكها إلا كفر الله بها من خطاياه .!! ❤  .

واتمني ان تكونوا قد أستفدتم من هذه المعلومات ، وللعلم بأن هذه المعلومات قد تكون غير صحيحه بنسبه كامله وفي حاله وجود أي اخطاء يرجي مراسلتنا عبر صفحه اتصل بنا . او عن طريق مراسلتنا عبر صفحه اسعاري – As3ary علي الفيس بوك .

شاهد أيضاً

اسعار السيارات بالكاش والقسط والمقدمات في مصر بتحديث بداية عام 2019 لمعرض Elmalek Cars

اسعار السيارات بالكاش والقسط والمقدمات في مصر بتحديث بداية عام 2019 لمعرض Elmalek Cars

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته : الحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله …

اترك تعليقاً